不要浪费精力 · 第 27 条 / 共 27 条

打鼾很响、有人看见你睡着时憋气、白天困到开车都想睡的,去医院做睡眠监测查睡眠呼吸暂停,中重度的夜里戴呼吸机

打鼾很响有人看见你睡着时憋气白天困到开车都想

A 级证据 钱 多 时间 中 毅力 是 收益 中

成本

先去医院的睡眠门诊、呼吸科或耳鼻喉科。确诊要做一晚睡眠监测,在医院睡,或者把仪器借回家戴着睡。要戴呼吸机的,机器一般得自己买,是一笔不小的钱。难在坚持:每晚都要戴着面罩睡,头几周不习惯,不少人戴几个小时就摘了。

说人话

睡眠呼吸暂停是睡着后呼吸一阵阵停住或变浅,人会憋醒,白天就犯困。戴呼吸机后,白天的困劲明显减轻,开车出事少约七成。但试验没看出它能防心脏病、能让人少死,戴它是为了白天清醒。

收益, 带数字和出处

美国睡眠医学会 2017 年的诊断指南写了谁更可能是中重度。大多数日子白天特别困,再加上下面三条里的至少两条。一是经常大声打鼾,二是有人看见你睡着时停止呼吸、喘气或呛醒,三是已经查出高血压。指南要求用睡眠监测确诊,不能只靠问卷。每小时呼吸停顿或变浅 5 次以上并有症状,就算这个病。不管有没有症状,15 次以上也算。美国睡眠医学会 2019 年的系统综述合了 38 项随机对照试验。和不治疗比,戴呼吸机的人自评困倦分数降了 2.4 分(95% CI 1.9–2.8,可信范围)。这个分数叫 Epworth 嗜睡量表,满分 24 分,越高越困。只算本来不困的人,5 项试验降了 1.0 分,作者认为没有临床意义。同一综述合了 10 项治疗前后对比的研究。戴呼吸机后车祸率是治疗前的 0.3 倍(RR 0.3,0.2–0.4),少约七成。2010 年另一篇分析合了 9 项同类研究,结果是 RR 0.278(0.22–0.35)。它还说,戴一晚白天困倦就明显减轻,模拟开车的表现 2 到 7 天内变好。2009 年同一组作者的分析说,没治疗的病人出车祸的风险大致是别人的 1.21 到 4.89 倍。再看心脏和寿命。SAVE 试验找了 2717 名 45 到 75 岁的中重度病人,都有冠心病或中风过。随机分组后平均跟了 3.7 年。出心脑血管事件的,戴呼吸机的是 17.0%,不戴的是 15.4%。两组没有差别(HR 1.10,0.91–1.32)。戴的人平均每晚只戴 3.3 小时。他们的打鼾、白天困倦、生活质量和情绪都改善了。2017 年一项分析合了 10 项随机试验、7266 人。总死亡率也没有差别(RR 1.13,0.99–1.29)。2019 年一项估算说,中国 30 到 69 岁的人里约 1.76 亿有这个病,占 23.6%。其中中重度约 6552 万,占 8.8%,人数全世界最多。

备注

争议。呼吸机能不能防心脏病、让人多活,随机试验没看出来。SAVE 里的人大多不怎么困,戴得也少。但 2017 年那项分析按戴的时长分开算,也没看出差别。车祸那组数字来自治疗前后对比,不是随机分组,研究里的人治疗后可能本来就更小心。中国的人数只按 2005 年一项 3648 人的研究推算,这项估算由呼吸机厂商出资。美国预防服务工作组 2022 年说,给没症状的人普查,好处坏处都说不清。所以不打鼾、白天也不困的人,不必专门去查。收益定中是判断:困倦分数降 2.4 分,没量出每天多清醒几小时。挂哪个科是作者经验(C 级),各医院不一样。开车犯困先停车,见第 1 节第 9 条(困了就停车歇)。白天要长睡的,见第 2 节第 37 条(午睡超过一小时就去查原因)。长期失眠见本节第 26 条(长期失眠)。受益人主要是你自己,同车的人和路上的人也跟着受益。

原始出处

  1. https://doi.org/10.5664/jcsm.6506
  2. https://doi.org/10.5664/jcsm.7638
  3. https://doi.org/10.1093/sleep/33.10.1373
  4. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/20465027/
  5. https://doi.org/10.1056/NEJMoa1606599
  6. https://doi.org/10.1001/jama.2017.7967
  7. https://doi.org/10.1016/S2213-2600(19)30198-5
  8. https://doi.org/10.1001/jama.2022.20304

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